主要參數(shù)
一、底盤配置： 采用東風多利卡EQ1075SJ3CDF車身，配置朝柴CY4BK461發(fā)動機130馬力，國六排放標準，軸距3308(mm)，整備質(zhì)量4噸，額定載質(zhì)量3.23噸，五擋變速箱，帶動力轉(zhuǎn)向，帶原廠空調(diào)，ABS、中控鎖、電動門窗、斷氣剎。該車上黃牌，城區(qū)道路請注意限行標識。
二、上裝配置：
三、選裝配置：
四、其他說明：
整車出具：正規(guī)底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機動車上戶發(fā)票、隨車工具，車輛保修手冊、使用說明書、全國服務站名錄等。讓您上戶無優(yōu)，方便、快捷、省心！
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| 整車技術(shù)參數(shù) | |||
| 車輛名稱: | CLW5071GXW6吸污車 | 公告批次: | 318 |
| 產(chǎn)品商標 | 程力威牌 | 產(chǎn)品號 | |
| 車輛型號: | CLW5071GXW6 | 目錄序號: | (十七)74 |
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20190404 | |
| 總質(zhì)量 | 7360(Kg) | 容積: | 3.75 |
| 額定載質(zhì)量 | 3230(Kg) | 整備質(zhì)量 | 4000(Kg) |
| 外形尺寸 | 5995,5915,5510×1990×2500(mm) | 貨廂尺寸 | ××(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準拖掛車總質(zhì)量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標準: | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 接近角/離去角: | 27.7/15,27.7/14,27.7/13(°) | 前懸/后懸: | 1055/1632,1055/1910,1055/1755(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 軸距: | 2700,2950,3308(mm) |
| 輪胎數(shù): | 6 | 輪胎規(guī)格: | 7.00R16 |
| 前輪距(mm): | 1525,1519 | 后輪距(mm): | 1498,1516 |
| 軸荷: | 2640/4720 | 最高車速: | 110(km/h) |
| 其它 | 該車裝有取力器,真空泵等專用裝置;介質(zhì):液態(tài)污物,罐體有效容積:3.75立方米,罐體外形尺寸(直線段長×直徑)(mm):3400×1200;防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面防護以及后部防護采用焊接連接,后防護斷面尺寸(mm):120×50,后部防護離地高度(mm):440;整車長/軸距/后懸對應關系為(mm):5995/3308/1632,5915/2950/1910,5510/2700/1755; 隨底盤選裝駕駛室,ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司。 | ||
| 底盤EQ1075SJ3CDF技術(shù)參數(shù) | |||
| 底盤型號 | EQ1075SJ3CDF | 底盤企業(yè): | 東風汽車股份有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 彈簧片數(shù): | 6/6+5 |
| 輪胎規(guī)格: | 7.00R16 | 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 |
| 前輪距: | 1525,1519 | 后輪距: | 1498,1516 |
| 底盤排放標準: | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 批次: | 320 |
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| D20TCIF1 YCY24140-60 CA4DB1-11E6 ZD30D16-6N CY4BK461 CY4BK161 Q23-115E60 H20-120E60 CA4DB1-13E6 |
昆明云內(nèi)動力股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 中國第一汽車集團有限公司 東風輕型發(fā)動機有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 中國第一汽車集團有限公司 |
1999 2360 2207 2953 3707 3856 2300 2000 2207 |
93 103 81 120 95 105 85 90 95 |
| 標識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司,江蘇群躍新材料有限公司 | Vin車輛識別代碼: | LGDCP91C××××××××× LGDCPA1C××××××××× |
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